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节油新实力 新哈弗H6 Coupe挑战拥堵济南

时间:2018-07-25 10:59 来源:未知 作者:编一 阅读:

今年6月举行的节油新实力-新哈弗H6 Coupe城市二环节油挑战挑战赛活动,新哈弗HCoupe油耗表现出众,受到了参会嘉宾的一致好评。数家媒体活动进行了全程直播,很多网友在直播期间留言互动新哈弗H6 Coupe实时油耗关注度较高。其中来自新浪汽车12选手(王乐),以全程平均百公里油耗5.5L的成绩获得冠军

节油挑战活动北京站取得了很好的成绩,新哈弗HCoupe决定乘胜追击,将在7月30日、31日开展济南站节油活动。济南作为2017年中国最拥堵的城市,即便今年市区交通有所好转,依然让不少老司机谈“路”色变。打铁还需自身硬,新哈弗HCoupe敢于直面拥堵的济南,靠的还是自身的产品实力和技术品质。

双十佳动力组合 12万级SUV新领袖

1.5GDIT+7DCT双十佳黄金动力组合作为新H6 Coupe革新技术,致力于为用户提供兼具动力和低油耗的高品质车型。哈弗工厂十大技术揭秘作为北京站活动的亮点之一,为媒体零距离体验哈弗先进技术的同时,也揭开了新H6 Coupe节油背后的秘密。

 

要节油首先要用一颗先进的“心脏”。新H6 Coupe搭载的1.5GDIT发动机是长城新一代直喷增压发动机,它涵盖了连续可变气门升程技术CCVL、中置直喷喷油器、缸盖集成排气歧管等一系列先进技术,实现了强劲动力与高效节能的完美平衡。

 

技术一:连续可变气门升程技术CVVLCVVL通过气门升程开启大小的连续可变实现了强大动力的同时,改善了燃油经济性,油耗最高可降低8.4%。成功打破国际汽车行业对该技术的垄断,哈弗H6 Coupe1.5GDIT发动机也是国内首款应用CVVL技术车型

技术二:高滚流比进气道与缸盖集成排气歧管。采用高滚流比进气道与缸盖集成排气歧管,双管齐下节省油耗。高滚流比进气道加快油气混合,快速燃烧,从而达到节油效果;缸盖集成排气歧管技术减小了出气口和进气口之间的表面积,降低了发动机在高负荷时的排气温度。

 

技术三:中置直喷喷油器燃油电喷系统采用缸内高压直喷电喷技术,中置直喷,燃油喷射压力最高可达200bar,有利于均质混合气的形成,达到节油降耗。

技术四:二级可变排量机油泵。通过ECU实现机油泵高低压模式精准切换,保证发动机具备良好的燃油消耗率。低转速时,机油泵处于低压模式,机油泵排量减小;中高转速,机油泵处于高压模式,机油泵排量增加,可有效降低机油泵功率消耗,改善发动机油耗。

 

技术五:电控增压器。ECU根据发动机不同工况,控制废气阀门达到最佳的开启角度,以此来提高响应速度,更快建立增压压力,改善发动机的经济性与排放性。

 

7DCT变速箱双作为1.5GDIT发动机的黄金搭档,同样拥有优异的性能表现,7DCT变速箱通过轴齿轻量化设计、高效双离合器等先进秘密武器,为新哈弗H6 Coupe高效节能提供助力。

 

技术一:轴齿轻量化设计。通过紧凑轴齿布局、窄齿宽设计以及高强度轴齿材料和先进热处理工艺的应用,实现了在承载扭矩为450N·m情况下,变速器轴向长度缩短至389mm,实现轻量化,降低油耗。

技术二:高效双离合器。双离合器高效冷却设计保证了变速箱良好的散热性,在满载高温环境下,热管理系统可满足连续大于50次的25%坡道耐久试验,油温能维持在70℃至80℃之间,不会出现过热,实现高效节能

 

技术三:双泵系统—机械泵+电子泵。双泵系统实现了比传统单方案2%-3%节能提升,减小机械泵的排量,提高变速箱总效率。在机械泵停止工作时,电子泵可单独工作保持液压系统的压力。

技术四:液压控制模块。液压控制模块可直接控制高动态控制响应时间,使压力控制与流量控制相结合,确保快速及平顺换挡。

 

技术五:先进的TCU控制逻辑。TCU能够在行驶过程中能根据驾驶者的意图完成高低档切换,更好的换挡逻辑让发动机低负荷运转比例大增,有效实现燃油的降低。

 

 

通过节油挑战赛,新哈弗H6 Coupe世人展现先进动力总成带来的高效率和超低油耗,而正是因为车企深练内功,自主品牌才能打破合资车技术垄断,拥有国际领先的产品力,新哈弗H6 Coupe实力证明“中国芯”也可以达到国际一流水准。究竟济南站“战况”如何,让我们拭目以待!

(责任编辑:编一)

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